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中国第一款“商家车”问世 Midi迷迪车展全球首发【图】

时间:2018-08-04 15:43来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  4月20日,福田汽车在2008(第十届)北京国际汽车展览会上亮出杀手锏,正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商•家车”——Midi迷迪。迷迪作为一款欧洲血统的经典CDV车型,将自己的“跨界主张”提炼为强承载、大空间、高安全、超舒适四个方面的均衡表现,从已经公布的数据看,迷迪确实突出体现出纯正的欧系车全面均衡的特点,也正因为如此,迷迪的跨界主张更容易让追求商业事业发展和生活家用的双重实用价值的个体工商户、专业用户和个人用户所接受。行业人士分析,随着迷迪的强势介入,又一款重量级的跨界车正式登陆国内市场,标志着中国汽车市场正逐步兴起了一股跨界车风潮。
据悉,刚发布的迷迪不仅创造性的融合了MPV的时尚、灵动与力量感,而且拥有轿车的操控性与舒适性。“迷迪是以欧洲最新车型开发设计理念开发设计的全新CDV车型,其以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点,融合了全球最先进技术打造。目前无论是从产品的特性以及市场定位来看,在中国都难以找到一个直接的对手。”在车展全球发布会上,福田汽车副总经理、福田汽车工程研究院院长邬学斌直言不讳。

  破局:迷迪开启中国CDV车型的“商•家车”元年

  目前,对于跨界车型的定义仍众说纷纭,需要跨界到什么样的程度才能称得上跨界车型。但无可否认的是,集合了多种功能的跨界车型,契合了市场的发展趋势,甚至被称为继轿车、SUV和MPV车型后的“第四车型”,并分别被预测为未来几年汽车产品发展的新方向。专家把“外形如SUV般强壮、内部如MPV般宽敞、操控如轿车般自如、性能如跑车般强劲”作为跨界车车型的典型诠释。后来,跨界车又逐渐演变成SUV跨界车、MPV跨界车、CDV跨界车等,其中,SUV跨界车以天语SX4为代表,而MPV跨界车则以东风日产逍客为代表,迷迪则填补了CDV跨界车的空白。行业人士分析认为,众多跨界车在热销的同时,已经显露出了这一跨界车细分市场的强烈需求。

中国第一款“商家车”问世 Midi迷迪车展全球首发【图】


  在欧洲,风靡的小VAN车型被统称为CDV。其实,CDV的原义就是基于轿车平台的厢式车(Car Derived Van)。福田汽车把CDV概念的引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商•家车”这一概念,由此可以看到,“商•家车”其实就是一种融合轿车技术介于家庭轿车与MPV之间的跨界车。福田汽车这次率先在全球创新性地丰富了跨界车概念,强化了其市场细分,在传统的商务生活与休闲多功能的基础上提出了CDV跨界车概念,实现了迷迪亦商亦乘的多功能组合,满足了消费者商用、生活等多重需求。

  据悉,CDV车型在全球市场发展迅猛,年销量已经突破百万辆,车型可分为普通市场和专用车市场,普通市场主要分为商用和家用:商用用户以个体和小公司为主,主要用途是对承载性和大空间有较高需求的多功能车;家用市场主要为安全性和舒适性要求较高的家庭准备,一般CDV车型均配有儿童座椅。专用车市场主要针对邮政车、快递车、小型物流、机场物流、租车公司、小型警用车辆、消防车辆、救援车、冷藏车等。

  在欧洲与美国市场,CDV跨界车已经成为一种主力车型,可以预计的是在中国市场,CDV“商•家车”势必会成为汽车厂家发展的新热点。

  立局:迷迪出笼化身汽车“特种兵”

  据介绍,迷迪采用了福田汽车独有的X-TECTM底盘技术,创新性地强化了CDV的商用属性,同时兼顾家用属性,从而做到真正意义上的“宜商宜家”。同样,一辆CDV跨界车型的成功推出,背后凝结的是技术团队三年的心血,即将上市的迷迪是福田汽车全球设计中心自成立以来的第一款产品,理所当然采用了领先全球的一些设计理念。

(责任编辑:admin)
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